2020年9月5日，“你是我不及的夢——王錚個(gè)展”即將于瀚藝術(shù)空間啟幕。展覽以其碩士畢業(yè)創(chuàng)作《你是我不及的夢》為主線，貫穿藝術(shù)家以“飛機(jī)”為題材的150余幅創(chuàng)作小稿和27件油畫作品，試圖還原作品的完整創(chuàng)作過程，為我們展示藝術(shù)家的創(chuàng)作構(gòu)思與作品中凝聚的情感。展覽由邵亦楊擔(dān)任策展人。

王錚出生于飛行世家，其祖父是中國第一代飛行員，家人和朋友也多在民航工作，飛機(jī)可以說是他生活經(jīng)歷中的重要部分。在他的生活里，每天都有著數(shù)不清的飛機(jī)從頭頂上掠過，各種型號(hào)的飛機(jī)是他童年時(shí)期的玩伴。漸漸地，飛機(jī)成為了他精神上的一種寄托，并從中體會(huì)到一種家的溫暖。

王錚的“飛機(jī)”系列繪畫源自研究生畢業(yè)創(chuàng)作。起初，他并沒有想到以飛機(jī)作為創(chuàng)作主題，因?yàn)橛谒?，飛機(jī)實(shí)在是太近、太熟悉，這種熟悉感甚不免讓藝術(shù)家遲鈍。他喜歡克利姆特，畢業(yè)創(chuàng)作之初的好長一段時(shí)間，他畫了無數(shù)的手稿，題材和畫面效果也盡可能的追求與他的相似，但他始終感覺到在情感表達(dá)上有些差強(qiáng)人意。當(dāng)進(jìn)入到創(chuàng)作過程，他越來越感受到繪畫源自自我內(nèi)心情感最為真實(shí)的表達(dá)方式。于是，他不自覺的靠近生活和精神上同時(shí)出現(xiàn)的飛機(jī)，并開始以它為原型，開始了各種不同類型的畫面嘗試。

在創(chuàng)作初期的小稿階段，王錚描繪他所能看到、想到的一切與飛機(jī)相關(guān)的場景。這個(gè)階段持續(xù)約一年的時(shí)間后，他慢慢地將這些小稿總結(jié)和歸納，創(chuàng)作主題也開始變得越來越清晰。這些小稿如同一個(gè)個(gè)故事，從不同的視角、不同的時(shí)間、不同的地點(diǎn)，將他與飛機(jī)的特殊情感在紙上用繪畫的形式展現(xiàn)。在搜集飛機(jī)資料時(shí)，王錚腦中不斷出現(xiàn)它們曾經(jīng)輝煌的樣子，而今天的銹跡斑斑、傷痕累累的樣子。他感受到了它們無法英姿再現(xiàn)的傷痛。所以他在創(chuàng)作時(shí)一直在尋找一種近乎傷感并帶有一絲的懷舊語言。

在創(chuàng)作的同時(shí)，他也在為作品思考一個(gè)合適的標(biāo)題，直到讀到臺(tái)灣作家三毛的小說《你是我不及的夢》?！八褪俏宜患暗膲??！蓖蹂P曾在接受媒體采訪時(shí)談到，“在畫面中，這些飛機(jī)曾經(jīng)的飛行夢似乎已經(jīng)終止，但是，向往著天空的夢永遠(yuǎn)也不會(huì)被束縛，沒有它們的昨天就不會(huì)有而今如此發(fā)達(dá)的航空業(yè)。對于我自己而言，我的夢也剛剛開始，勇敢的追求夢想，我想天空并不遙遠(yuǎn)。”

王錚似乎在“飛機(jī)”系列繪畫中找到情感寄托，從研究生畢業(yè)至今的八年多的時(shí)間里，他堅(jiān)持以“飛機(jī)”為創(chuàng)作的源泉并延續(xù)至今，他說：“與其說是在畫飛機(jī)，更不如說是在畫我自己，畫我與飛機(jī)的這種特殊的情感、我和它的故事、我的童年和我的家庭?！?/p>

據(jù)悉，展覽將于10月10日落下帷幕。

編/藝訊網(wǎng)

邵亦楊：你是我不及的夢——看王錚畫飛機(jī)

王錚畫飛機(jī)， 畫的是他自己的生活和記憶。他出生于飛行世家，祖父是中國第一代飛行員，家人和朋友也大多在民航工作，飛機(jī)與他有著密不可分的聯(lián)系，是他生活經(jīng)歷中的重要部分。

 王錚畫的飛機(jī)通常不是那種閃亮登場的那種，而是那些殘破的、像是從陳年記憶中飛出來的老家伙。王錚說，最讓感動(dòng)的是這些早已退出歷史舞臺(tái)的老舊飛機(jī)，因?yàn)樗鼈儙е鴼v史的痕跡，生命的溫度與現(xiàn)實(shí)的交織在一起。

在《你是我不及的夢》系列中，王錚的畫的飛機(jī)從廢墟中鉆出來，有時(shí)露頭、有時(shí)露角，有時(shí)身體打開著，吸引著我們探進(jìn)身去，好奇地看它過去的、未經(jīng)裝飾的本來模樣。在駕駛艙中，操縱桿依然堅(jiān)挺，蠢蠢欲動(dòng)，而座駕已殘破不堪。從側(cè)面望去，駕駛艙內(nèi)的座椅就像一位穿著制服的元帥露出的臂膀；從正面望去，駕駛艙的前端向上，如待發(fā)的火箭，象征勝利的凱旋門或是升往天堂的哥特式教堂尖頂。進(jìn)入機(jī)艙，曾經(jīng)代表奢華的座椅陳舊不堪，看不出是一斷機(jī)車、還是某個(gè)被遺棄的建筑內(nèi)部，它更像是一斷塵封的記憶。在這里， 我們和畫家一起面對的不是一個(gè)外在的空間結(jié)構(gòu)，而是自己的內(nèi)心世界。

飛機(jī)是現(xiàn)代高科技的產(chǎn)物，人類超越自我，征服自然的象征。它起飛時(shí)， 姿態(tài)很帥，象雄鷹展翅。我們都喜歡看到它展翅高飛的模樣，期盼著到它飛的更高、更快、更遠(yuǎn)，卻通?？床坏侥切┧粡U棄時(shí)的模樣。王錚畫飛機(jī)場的廢墟，廢舊的飛機(jī)與蒼茫的風(fēng)景融為一體，有的被埋在垃圾下面，頭部依然翹起，像折斷了翅膀，卻夢想再次飛翔的鳥兒；有的蟄伏在地，像是高科技的超速列車，隨身待命，準(zhǔn)備奔向新的目的地。

王錚畫了200多幅飛機(jī)，有彩色的，也有黑白的，放在一起可以編織成飛機(jī)在空中列隊(duì)的樣子。他常用圓形的構(gòu)圖，像飛機(jī)上的舷窗，蜻蜓的眼睛，又像一個(gè)穿越時(shí)空的鏡頭。哲學(xué)家拉康認(rèn)為，繪畫投射著我們內(nèi)心的恐懼、渴望和夢想，也是我們了解自己、他人和世界的一面鏡子。或許，王錚畫的原本就是一面鏡像，折射過去，反映現(xiàn)實(shí)，而又追溯夢想。

在王錚的畫中，分不出新與舊、內(nèi)與外、 夢境與現(xiàn)實(shí)；在微妙的光影中，高科技時(shí)代的利器與天真歲月的娃娃，性感的空姐與禁忌之網(wǎng)，昂揚(yáng)的機(jī)頭與廢墟中的骷髏相呼對比，懷舊的氣息與浪漫的憧憬相交織，提醒我們沖破云霄的飛行總是攜帶著過去的信息，對過去的反省永遠(yuǎn)是走向未來的助推器。

恩師寄語

看王錚《你是我不及的夢》畫中一一那些“就這樣的老飛機(jī)們”一一“就這樣，就是這樣”是王錚為為這次展出前最初的命名。

我看著他畫中那些老飛機(jī)，看著，看著……卻讓我油然聯(lián)想起，不久前偶然發(fā)現(xiàn)一個(gè)小油畫箱的感情經(jīng)歷。前些天，因?yàn)楫嬍也疬w，我在一個(gè)十五年間沒翻弄過的倉庫角落里，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)五十多年前在云南時(shí)候，我自己動(dòng)手做的小油畫箱！

猛然間，它讓我如見故人！讓我愧疚于這些年對它冷落的淡忘！它曾經(jīng)伴隨過我三十多年，在長城內(nèi)外，大江南北，不止于萬里行程??磕磕碰碰，遍體傷痕，調(diào)色板上，千刀萬剮，它見證過我數(shù)以百計(jì)的畫幅的出生??后來我買了新的，大的畫箱，于是讓它“退休了”。后十多年間，我全然忘了它被我放在那里。這次，再發(fā)現(xiàn)它時(shí)，它已蒙滿塵垢、霉斑！它引發(fā)我回味往事的心痛！我擦洗，修理，用上了我后來這些年學(xué)習(xí)修復(fù)繪畫和古董的技術(shù)。然后，我把它提回家，放在了書架上，從感情上看一一它成了我感念藝術(shù)與命運(yùn)之神的祭品！

話題轉(zhuǎn)過來，這和王錚也許有了一種如同他看待而且描述的這些畫中的老飛機(jī)一樣的念想??

王錚畫這些老飛機(jī)有好些年了！他是我的學(xué)生，開始我有些納悶？這孩子怎么會(huì)走進(jìn)這個(gè)題材的時(shí)空？他怎么會(huì)有這種癡迷的心思？有這么偏執(zhí)的情致？還有這么持之以恒的耐力？他在何處得見這些飽含滄桑的既老且舊的老物件？

我要問他的原因，不僅僅出于對他選擇這個(gè)題材的好奇，更多出對一種絵畫境界的感動(dòng)！

于是，我聽他告訴我：他是一個(gè)出生于航空世家孩子，他有種與生俱來的對家族史迷戀的情結(jié)，有著對少兒時(shí)代就伴隨著生活、成長經(jīng)歷環(huán)境的記懷的癡情！他告訴我：“從出生開始，我就伴隨著飛機(jī)的聲音成長??也許當(dāng)我第一次用速寫的方式來記錄下來飛機(jī)的過程時(shí)，我發(fā)現(xiàn)，它已經(jīng)漸漸屬于我生命中最重要存在了。在畫面中，更令我感動(dòng)的是那些早已退出歷史舞臺(tái)的老舊飛機(jī)，歷史與記憶里，它們的故事與現(xiàn)實(shí)生活在我的腦海里不斷的重復(fù)，我希望用繪畫的形式讓這些具有歷史意象的載體，存話在我的藝術(shù)中。”

就這樣，就這樣的他，在這樣的一些歷史隧道中，里里外外地觀察，摸索，上上下下地出入、日久生情。他用畫家的心靈感受，從中讀出了一種令自己感動(dòng)的一個(gè)個(gè)畫面，他用素描、用油畫，用寫生，轉(zhuǎn)入創(chuàng)作。

他讓眼下所見之感受，盡精致微于可觸摸的實(shí)在，他把心中對歷史的感悟轉(zhuǎn)化成了藝朮的文獻(xiàn)！王錚“就這樣”地自覺而沉迷地畫了數(shù)以百計(jì)的老飛機(jī)！他畫得樸實(shí)，真實(shí)，他用心踏實(shí)，誠實(shí)一一在“就這樣”的表現(xiàn)之中，滿心的誠摯，真摯而近于偏執(zhí)！就這樣的一個(gè)個(gè)故事，一個(gè)個(gè)夢境，藏在他畫面中，走出夢境外。

當(dāng)我觀嘗“就這樣”的一群老飛機(jī)們時(shí)，它們已然是一個(gè)個(gè)歷史的故事。這是繪畫的藝術(shù)，同時(shí)還是藝術(shù)的文獻(xiàn)！當(dāng)我們現(xiàn)代化的飛船已然飛向月球，飛向火星時(shí)，王錚筆下這些老飛機(jī)裝載著我們?nèi)祟愒?jīng)起飛之初的夢想。“它們”讓我感動(dòng)！一一因這其中藝術(shù)的魅力而格外“耐人尋味”！是以為之點(diǎn)贊！

——孫景波，2020年8月23日寫于南京一北京途中

《王錚的畫與夢》

王錚繪畫的主體是各式退役的老飛機(jī)。這些曾經(jīng)翱翔藍(lán)天的天之驕子，如今像老人斜臥在破舊的停機(jī)坪和荒草中，落寞地傾聽天空中飛過的新式飛機(jī)的轟鳴。晚霞明麗，大雁成行，而這些老飛機(jī)卻匍匐在地，靜靜地回憶往昔的時(shí)光。

王錚不厭其煩地描繪這些老飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、尾翼和駕駛艙，品味不同角度的形式與構(gòu)圖之美。對于大多數(shù)人來說，像駕駛員一樣自由地走進(jìn)飛機(jī)的內(nèi)部，曾是神秘不可及的童年之夢。如今我們隨著王錚的畫筆走入其中，看到的卻是無人光顧破爛不堪的空間景象。

想起一位偉人的光輝詩句——“長空雁叫霜晨月，馬蹄聲碎，喇叭聲咽”。

機(jī)艙內(nèi)的玩偶、童鞋、小飛機(jī)、迪斯尼玩具，還有斷壁殘?jiān)械牟疬w字樣。這一切表明，我們并不是偶然來到一個(gè)老飛機(jī)的晚年歸宿之處，畫家精心描繪的充滿視覺真實(shí)感的廢墟，打碎了我們童年的夢想。他讓我們無意中走進(jìn)時(shí)間之流，共同成為歷史的“目擊者”與“到訪者”，在少年的感傷中收藏工業(yè)革命的意象，感悟所有已成往事的曾經(jīng)有過的輝煌。

品味“前浪”與“后浪”。

——殷雙喜 中央美術(shù)學(xué)院教授

王錚個(gè)展序

王錚，一個(gè)為畫而生的人。王錚一直在畫飛機(jī)，除了極少數(shù)作品，王錚的創(chuàng)作主題始終沒有變化，都是飛機(jī)。在我的印象里，畫飛機(jī)的畫家有幾位。印象最深的有宮崎和基弗等。在宮崎駿的動(dòng)畫片中，大多數(shù)都有飛機(jī)出現(xiàn)。為什么呢，因?yàn)閷m崎駿的家人是開飛機(jī)廠的。飛機(jī)的形象，飛機(jī)的神奇，在宮崎駿的一生中就成了他揮之不去的記憶?；ギ嬤^飛機(jī)的殘骸，畫面陰森畫風(fēng)粗暴，有一種令人震撼的悲壯和殘酷的力量。據(jù)說基弗是德國對二戰(zhàn)的反思者，他甚至是一個(gè)同情納粹和欣賞希特勒的人。這種說法基弗自己沒有承認(rèn)過，真假無法證明，但是，德國戰(zhàn)敗后，德國人和許多經(jīng)歷過戰(zhàn)爭的歐洲人都開始懷疑人生。死亡悲觀憤怒甚至消極是西方知識(shí)界的思想基調(diào)。但是當(dāng)自暴自棄的哲學(xué)家的思想大行其道的時(shí)候，那些浸透著疾病和死亡氣息的理論與藝術(shù)作品，成了資本和金錢的寵兒，近而把追名逐利的第二和第三世界的傻X們帶到了魔鬼的陰溝里。這些傻X通常是兩種人，一種是虛榮無知的暴發(fā)戶。另一種是沒病找病的假洋鬼子。其實(shí)，我懂基弗和哲學(xué)家們。他們用理論和作品放毒的目的，不是因?yàn)橄胛廴救耍菫榱伺哦竞妥跃?。果然，?dāng)毒氣進(jìn)入到亞洲、非洲和全世界時(shí)，他們自己已經(jīng)痊愈了。不是嗎？今天的德國人已經(jīng)重新恢復(fù)了自信，而基弗的殘骸只能停放在博物館里。

王錚也畫飛機(jī)，酷愛畫飛機(jī)。他畫的飛機(jī)和別人看見的角度不一樣。種類和型號(hào)也都不一樣。王錚畫的飛機(jī)。不是取材于網(wǎng)絡(luò)圖片，不是游客在上下飛機(jī)時(shí)拍攝，也不是飛行員或者空勤人員正在使用的空客。王錚的父親，姐姐和妻子都是機(jī)場職工。父親還是重要的領(lǐng)導(dǎo)。王錚對飛機(jī)的感情和一般人不一樣。飛機(jī)是他生活的一部分，是他感官的一部分，是他記憶的一部分。王錚畫的飛機(jī)有一種憂郁的傷情。有一種閃著眼淚反光的凄美。尤其是他的研究生畢業(yè)創(chuàng)作和去年畫的飛機(jī)駕駛艙內(nèi)的場景。油漆剝落，銹跡斑斑，有一個(gè)和這個(gè)年久失修的飛機(jī)一樣無人理會(huì)的、長度在20公分左右的笑靨如花的洋娃娃被遺棄在角落里。那是一個(gè)找不到主人的玩具。是王錚去世的姐姐青春戛然而止的停飛的記憶。

一個(gè)畫家選擇什么題材確定什么主題，大多數(shù)都不是偶然的，隨意的，而是注定的必然的個(gè)人化的，除非是很爛的混混畫家或者見風(fēng)使舵的雞賊畫家例外。

王錚是我喜歡和器重的學(xué)生。我把每年僅有的一個(gè)博士名額給了他，原因是他不僅僅是一個(gè)對繪畫癡迷如狂的才華出眾的畫者，也是一個(gè)有情有義的充滿溫情的男人。我相信他已經(jīng)把繪畫融入了生命，他的更大的潛力將會(huì)在實(shí)踐中顯形。

——王華祥，2020年8月26日凌晨3：54于萬圣谷美術(shù)館

初識(shí)這批作品緣于一次課堂討論，王錚博士娓娓道來飛機(jī)主題的系列油畫，創(chuàng)作的前因后果及其未來發(fā)展的可塑性深深觸動(dòng)了我。

了解王錚的家族傳承，或許可以理解畫題下潛在的話題，近十年題材的堅(jiān)守所呈現(xiàn)的執(zhí)著與沉穩(wěn)，正是切膚血脈的記憶。而更可貴的是，經(jīng)過歲月的打磨，絢爛之極歸于平淡，王錚在創(chuàng)作中將個(gè)人的記憶嵌入了歷史的記憶和自然的記憶之中，進(jìn)而拓展出一個(gè)勢必將生生不息的龐大計(jì)劃，而或隱或顯在作品深層的是人與人性的永恒。

熱切期待王錚博士的新作。

——張鵬 中央美術(shù)學(xué)院教授、學(xué)報(bào)編輯部主任

王錚給我發(fā)了語音，說要做展覽了，還是那樣的中規(guī)中距非常有禮貌第一第二第三。當(dāng)我看了他的一系列作品將近一百幅小畫幾乎全部畫的都是各種各樣的飛機(jī)，沒有乘風(fēng)破浪和沖上云霄的，那些灰萌萌的停擱在陸地上的飛機(jī)似乎都?xì)v經(jīng)了歲月也會(huì)引起人們對自己人生酸甜苦辣后體味生活不易仍然是饒有興致，活著的感動(dòng)。同時(shí)也大大的暴露了王錚這個(gè)大男孩的夢想，像大鳥那樣自由的翱翔在天空之中。這種灑脫自在的感覺有多好，借雙翅膀，展翅飛翔，有點(diǎn)懷念以前，有些喜歡現(xiàn)在的瑣碎和忙碌。那些單色小畫娓娓道來似乎更會(huì)勾起無數(shù)話題，天文，地理，生活，藝術(shù)，這種中規(guī)中矩的做人做事和對自由翱翔神往的作品形成了很有意味的關(guān)系。

有首歌我也不知是誰寫的歌詞但好像是獻(xiàn)給王錚的

天那么蔚藍(lán)

為何迎面的風(fēng)對我一直牽絆

我笨拙地飛

是很怕孤單

卻怕收起翅膀會(huì)更遺憾

哪種生活可以永遠(yuǎn)很輕松

哪一種安穩(wěn) 沒有暗藏漩渦

還有多少道理我沒有聽過

而我的執(zhí)著 誰又真的聽懂

這個(gè)世界不缺理智和成熟

而我的世界也不怕太自由

何不讓我追求 我的快樂

還沒學(xué)會(huì)飛

天那么蔚藍(lán)

——閆平 中國美術(shù)家協(xié)會(huì)副主席

患得患失/托物言志，自古有之。

在西方繪畫里也很早就有對物的關(guān)注，從意大利文藝復(fù)興時(shí)期眾多宗教故事壁畫中對物的用心刻畫到荷蘭小畫派專門以靜物為描繪主體，表現(xiàn)的還是靜物背后主人的歡樂與際遇。  

王錚的作品是畫物的，但實(shí)際是寫人的。改革開放幾十年間中國急速而巨大的變化，使得人們在興奮、愜意的同時(shí)不禁也會(huì)產(chǎn)生出對過去的留戀。人們愿意畫舊物件，舊物件有人的生活的痕跡，有那個(gè)時(shí)代歲月消磨的痕跡。王錚以他獨(dú)特的目光、獨(dú)特的體驗(yàn)、獨(dú)特的情感呈獻(xiàn)給大家一份獨(dú)特的景象，航空器和機(jī)場本來就是一個(gè)對普通人來說充滿新鮮、好奇的世界。尤其是那些停在機(jī)坪上的舊飛機(jī)，沒有了昔日的光彩照人和華麗舒適，所以觸動(dòng)心弦…

王錚喜歡繁復(fù)的美，如糾結(jié)的心緒，正好能為每一個(gè)人提供一把安樂椅，坐在上面在搖晃中回到自己的過去、浮想聯(lián)翩…人們總想得到新的，同時(shí)也需要對舊物的思念的陪伴。

——高天雄  中央美術(shù)學(xué)院教授

王錚的油畫細(xì)膩中帶有力量，凝重中帶有情感，孤寂中帶有安慰。可以從他的研究生畢業(yè)作品《你是我不及的夢》深刻感受得到。作為他的導(dǎo)師，第一次見到這個(gè)80后消瘦的男孩，骨子里有不同于他年齡的天真和憂郁。這兩點(diǎn)本是矛盾的，可在他身上卻是經(jīng)常有兩個(gè)極端的表現(xiàn)，這樣的性格特征也變現(xiàn)在他的作品中。大到飛機(jī)這樣的龐然大物，小到拳頭大小的小鳥；從遠(yuǎn)處廢墟的灰煙到近處鐵絲網(wǎng)上的銹跡斑斑；畫面邊處枯萎的枝干到角落里星星點(diǎn)點(diǎn)的枯草……都仔細(xì)、準(zhǔn)確的出現(xiàn)在他的畫面上。這些不是一件簡單事，由其是對于一個(gè)還未畢業(yè)卻要完成一件長3米8長畫作的學(xué)生。但他一次又一次的反復(fù)推敲、琢磨、請教，最后完成后來展出的作品，也是出乎我的意料之外的。每次去他的工作室我都要帶一件羽絨服，因?yàn)閷?shí)在太冷了，看到他認(rèn)真創(chuàng)作的樣子，我雖然有些心疼，但還是會(huì)鼓勵(lì)他并提出我的意見，他都會(huì)仔細(xì)記錄下來，去思考怎么進(jìn)行調(diào)整。在當(dāng)下這樣花樣百出的藝術(shù)思潮中，有“玩世潑皮”的，有“娛樂致死”的，有“艷俗”的，有“玩藝術(shù)”的種種新花樣，加之80后特殊的成長過程，能靜下心來的實(shí)在不多，特別是遵循這種傳統(tǒng)畫法的年輕人，我也在靜靜等待他的作品出爐。付出總有回報(bào)，他的作品展出后，獲得了學(xué)校和全國美展等多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)。之后他還是在延續(xù)飛機(jī)這個(gè)主題，而且又深入豐富了畫面的其他語言。藝術(shù)反映生活這個(gè)道理為我們熟知，他的作品展示了好多我們大部分人生活中觸及不多的題材，他在收集素材過程中也愈加困難，但他為之著迷也希望用這樣的方式喚醒保護(hù)歷史飛機(jī)的意識(shí)，這也是藝術(shù)為生活帶來的另一種啟迪。我相信，這樣感情厚重的畫感，有一天去表現(xiàn)其他的語言一樣會(huì)很優(yōu)秀！

——葉南

中央美術(shù)學(xué)院教授

這真是命運(yùn)的巧合！夏天我在發(fā)明飛機(jī)的萊特兄弟首次試飛成功的島上小住，王錚從微信的另一端發(fā)來他畫的飛機(jī)系列。與一百多年前人類飛翔的夢想截然不同，王錚的夢憂郁而傷感，散發(fā)著“懷古”之幽情：他用敏感的畫筆將廢棄經(jīng)年的飛機(jī)駕駛艙描繪成“傷痕累累”的“斷垣”與“頹圮”；存放在機(jī)庫中的舊飛機(jī)，連同塵世中微茫的光，展現(xiàn)了一段殘損的時(shí)光，寄寓了經(jīng)過歷史的消磨而產(chǎn)生的一種空無感；他的戶外視角空曠、闊大而寂寥，穿越云、雜草、荒原和鐵絲網(wǎng)，風(fēng)在自由地吟唱，給整個(gè)畫面賦予了蒼涼的氣氛，而那些或成群或孤單的“鐵鳥”，由時(shí)間刻劃的疤痕則成為歷史的見證。畫面中時(shí)常出現(xiàn)的枯樹，也是時(shí)間的寫照。王錚的飛機(jī)雖然是寫實(shí)的，卻能令人產(chǎn)生懷古的感覺，他的油畫有著古詩抒寫胸臆的意趣。在由疫情引發(fā)的邊境關(guān)閉、全線停飛與航班銳減之際，王錚在北京798藝術(shù)區(qū)舉辦他的首個(gè)個(gè)展，不僅向我們展示他持續(xù)8年所繪的飛機(jī)，而且站在過去與未來之間，為我們認(rèn)識(shí)這個(gè)極度不確定的當(dāng)代世界提供了一種獨(dú)特的人文視角。

——宋曉霞 中央美術(shù)學(xué)院教授  

《在過去與未來之間》（摘選）