2009年4月12日  相鐵酒店

昨晚隔壁房間不時傳來女人的笑聲，斷斷續(xù)續(xù)地一直到我入睡，剛才又笑了起來。這些天來酒店很安靜，除了屋里的小冰箱的聲音外。

上午吃的“大戶屋”的肉段套餐，這次青菜絲上得少，很涼，估計是從冰箱剛拿出來。我干脆將菜絲倒在醬湯里，這下湯也不熱了，吃起來正好。米飯稍顯些硬，這也是和頭些天的比較而言，要是同國內(nèi)飯店的米飯比起來已經(jīng)很軟了。

今天準備去逗子看看。站臺上人很多，我等了兩趟車才上去。車上有一對中年夫婦，女人穿著和服，高個，二人洗得干干凈凈，男人的頭發(fā)梳得一根是一根，女人一直依偎著他肩旁，細聲細語，神情曖昧又賢惠，她高挽起的頭發(fā)從后面看，修長的脖子及露出的少許后背有些令人著迷。他們在鐮倉站下車，站臺上女人挽著男人輕微地指著遠處，男人一直不露聲色。在日本現(xiàn)在穿和服已不普遍，這些日子偶爾會在車上見到，以中老年婦人居多。

鐮倉的下站就是逗子，距離是兩公里，中間還有一小段山洞。逗子的站臺比大船小了許多，車站是新建的，貼白瓷磚的二層樓，站前廣場的鐘是掛在一個“帆船的桅桿上”，“桅桿”下面植物的造型就像一條船。今天是星期天，逗子有些熱鬧，這與大船差異挺大，人們可以放松地坐在馬路邊吃東西，衣著也隨便。有條街道上的路燈是三個三角型的燈籠組成，下面有一個喇叭，就是過去上小學時班里掛著的那種，放著輕輕的音樂，使整個街道也充滿了風情。我進了一家中華料理，問問這條街的名字，老板說叫“池田街”。

在這條街上，有女中學生的樂隊在表演，老師擔任指揮，曲子沒聽過，他們表演完又來了一群光著上身的中學男生，抬著大鼓。從發(fā)的宣傳單上得知是逗子開城學園和太鼓部的演出，鑼鼓齊鳴，好不熱鬧。

往前走是河野新聞店，門口擠滿了人，這里正舉辦糟谷綾子的演奏會，穿著粉色裙子的綾子在靜靜地彈著大揚琴。不知道人們是在聽音樂還是要看綾子，門口的男人們越聚越多。

2009年4月13日  東逗子車站

上午去咖啡廳早餐已賣完了，我要了杯牛奶和兩小塊面包，面包太硬，泡在牛奶里好多了。見到頭些天喝咖啡的人也在這里，這幾個老人似是這里的?？?，一本小說或一張報紙就可以消遣一上午的時光了。

從逗子到東逗子有兩公里。東逗子的站臺有兩個，有一雙鐵軌，分上下行，上行是去橫濱，有22公里，下行是去橫須賀，有8公里。東逗子的車站很小，上下車的人也少，過鐵路的封閉天橋用那種預制板做成，有些簡陋，但從天橋的窗戶向下望，站臺頂棚的鋼材還是顯得很厚重?！盎瘖y室”也小，但有一個掛雨傘的標志。

東逗子的街道窄，有幾輛車里坐著黑人，街上幾乎見不到人，店鋪少，偶有幾家也是經(jīng)營小商品，但很安靜，這種安靜不同于鐮倉，鐮倉的靜有人為的影子，這里好像從來都沒有被打擾過。有一家在拆舊房子，推土機軋的、夾起的都是些碎木頭和板子，從碎片來看，房子有些年頭。旁邊的一個保育班可能要下課，里面的孩子們都擠在門口，老師在說著什么，不一會兒孩子們高興地跑出了屋子。

東逗子的站臺上，慢悠悠地走著幾只覓食的鴿子。

2009年4月14日  田浦

車出了鐮倉，外面下起了雨，對面坐的女孩穿了高靿的水鞋，快到膝蓋了。車窗上掛滿了雨珠，天空越來越暗，到了田浦，雨幾乎停了，但仍不時地掉著幾滴雨水。田浦是東逗子的下一站，車站在兩個山之間。車停站時，車頭和車尾都在前后兩個山洞里。站臺是全木制結(jié)構(gòu)。向橫須賀去有三個山洞，一個已廢棄，洞中生銹的鐵軌上長滿了雜草。上天橋左右兩個方向，左邊是田浦町，右邊是田浦港。從田浦町出來見一電線桿上面有一塊牌子寫著田浦站。站前是小廣場，一輛出租車，一輛公共汽車，只有司機一人，一個胖工人在往自動售貨機里放飲料，對面的二層白樓上有兩個窗戶，每個窗戶趴著一位老人向下望。從田浦站向右下樓梯便看到海面，旁邊的大院門口掛著“海上自衛(wèi)隊橫須賀造修補給所”的牌子，遠遠望去，有灰色類似軍艦的船只停在碼頭。這時又下起了雨，我上了去橫須賀的車。

橫須賀的站臺上掛滿了從“大船到橫須賀線開業(yè)120周年”的紀念小橫幅，時間是1889年6月16日到今年的6月16日，估計像田浦那樣老木質(zhì)結(jié)構(gòu)的車站應該是那個時期建造的。橫須賀車站也小，是那種有些洋式的建筑，門口一個戴著海軍帽的唐老鴨端著一盤西餐在歡迎來客。車站的對面就是大海，岸上建了很多長椅，有些像海邊公園，遠處的船只有些密。這時雨突然大了起來，我趕緊躲在公共汽車站的防雨亭下，頃刻間天空一片灰暗，雨下得又急又暴，海面上的船只已不見蹤影，只是灰呼呼的一片。雨急又刮起了風，我的衣服也淋濕了。這兒的雨來得急去得也快，不一會兒又停了，海面上船只的影子也清晰了。我來到車站對面的旭野食堂，點了一碗拉面。這個食堂好像有些年頭，廚師是老婦人，跑堂的是個圓臉小伙子，收款的是瘦老頭，頭發(fā)黑黑的向后背，額頭大，顴骨下面向下凹得厲害，坐在收款機后發(fā)呆，頭上方斜掛著一幅富士山的油畫。清湯清水的拉面吃完，我環(huán)顧一下四周，基本上家用的日常物品都零亂地擺在小店里，估計一家人也就住在這兒。

從食店出來，我來到海邊，木椅上的雨水已差不多干了，一位老人坐在那兒給旁邊的鴿子喂食。遠遠地望去，對岸一個深灰色的船是潛艇，因為船身的顏色與海水的顏色太像了，不仔細看是分不出來的。潛艇上面來回走著海軍的士兵，由于風大，海軍衫刮起的背衫都能看見。

回來的車上，一位老年婦女一直在對著粉紅色的小鏡子擦口紅，旁邊幾位女人也都擦了口紅，且紋線很深。

近些年，在日本的中國人穿著打扮已與本地人無差別，走在街上很難區(qū)分是哪國人，但有一個標志很明顯：日本人坐車或走路是直視，中國人喜歡東張西望。

2009年4月15日  久里浜站前

從久里浜車站出來對面是京急久里浜站，去三崎口在這里換車。京急站是新建的，旁邊的停車場有三層樓高，后面是一座18層的暖灰色建筑。今天天兒好，昨天的一場暴雨還是讓空氣清新了。站前的廣場四周停著老式的豐田出租車，中間有一大片花壇，四周種滿了花，中間是草坪，這是這幾天路過的車站不曾見過的。從廣場向右是一個叫黑橋的市場，蔬菜、瓜果、衣服樣樣都有，這兒賣的大白蘿卜的根葉更直，個兒比剛才在衣笠見到的要大。我進了一個叫中華琥珀的小店，照菜的圖片點了一份野菜套餐，是一碗米飯、一盤炒蔬菜，主要以豆芽為主，加點胡蘿卜絲、白菜絲、韭菜絲和幾條肉絲，還有一碗拉面和一小碟咸菜，是蘿卜片和姜片，味道清清淡淡。廚師是位戴眼鏡的中年胖男人，頭發(fā)禿得厲害，他的母親在一張桌子上慢悠悠地包著餃子。這兒的餃子都是煎餃，就是鍋貼，也是以青菜為主，油少，吃的時候嘴上不太過癮，但吃完舒服。

剛剛從停車場后面駛過去三崎口的火車是紅色的，隔上五六分鐘就要駛過一趟。

今早買的是去衣笠的車票，衣笠這名字讓我“想入非非”。昨天的大雨一直持續(xù)到夜里，早上走出酒店深深地呼吸了一口清新的空氣。車快要進鐮倉站時突然停下，車里的空調(diào)慢慢地讓人透不過氣來，一位老人急急地拉下了一扇窗戶。等了大約10分鐘列車又重新啟動。

橫須賀的下站是衣笠，這段路過了一個長長的山洞。衣笠的車站很小，也只有一個站臺，但有一個方便旅客的升降電梯。出了車站廣場熱熱鬧鬧。衣笠站是建在一個緩坡上，向右走是衣笠商店街，這是一個帶天窗的很大的市場，里面巡邏的警察有好幾個。我買了兩個像年糕似的小點心，一塊黃色，一塊灰色，兩塊的味道差別沒怎么吃出來，就是豆餡特別多，有點甜。從市場出來有一個雜貨店叫“夢街道”，里面兒童玩具、鞋帽、各式小商品擺得滿滿當當?shù)?，我買了一個木雕小貓，坐姿，可以放在書柜或者盒子上。日本的飲食中甜食占的比重較大，而且油炸食品也越來越多，快節(jié)奏的生活使人們越來越依賴這些速成食品。

2009年4月16日  江島附近

上午從鐮倉站出來。這個面是站臺的正面，從八番宮過一條小市場就能到。廣場上人很多，有些嘈雜，這里也掛了不少“大船到橫須賀縣開業(yè)120周年”紀念的小標語。車站的正面設(shè)計簡潔，白墻深灰色的房頂，有歐式建筑的影子?！扮爞}站”三個字不大，行書字體，使整個車站顯得書卷氣十足。從車站廣場向右，有一條寬馬路，向前走有路標，直行是去江島和橫須賀方向，左轉(zhuǎn)是去逗子方向。路邊有一菜市場，里面的大根（蘿卜）短而粗，是千葉產(chǎn)的。穿過市場是一條小巷，叫小町原，有一個叫伊砂的做陶藝和木質(zhì)玩具的小店，里面有各種小器皿和貓的木雕，好像還收學生。其實外面是門臉，里面是工作室。在日本這樣的小店很多，人們延續(xù)著傳統(tǒng)的制作方式，自己設(shè)計，自己完成，這個過程也還是享受的吧。在科技取代一切的今天，這種依靠原始思維、純手工制作的方式仍會給社會帶來活力和新鮮感。上次去東京有樂町市場，一個木制貓的造型很有意思，攤主說這是她自己設(shè)計的。

路邊遇見一個老式的郵筒，圓柱形，顯得很敦厚，是重新刷的紅漆，和小時候記憶的郵筒很像。每天取信兩次，第一是上午的10～12點，第二次是下午14～16點。剛好有個女人將信投進去。

鐮倉的海邊顯得安靜而悠閑，人們?nèi)齼蓛稍谏碁┥下剑h處有一兩個帆船的影子。在這是見不到船的，不像橫須賀，很大的碼頭，漁船、貨船，海上自衛(wèi)隊的艦只也都停在岸邊，在橫須賀的岸邊看不到海平線，視線被各種船只擋住。鐮倉的海平線清清楚楚，靠岸邊有玩滑板的人，只是這里的烏鴉很多，散散落落地在人們身邊轉(zhuǎn)悠。剛才忽然一群烏鴉飛起來，嚇得兩個喝飲料的女孩倉惶逃跑，它們飛得很低，我也擔心是否會撞到人。

回來的路上在小超市買了一個包裝好的三明治，里面有三份，第一份忘記了兩片面包中夾的是什么了，第二份夾的是蔬菜和火腿，第三份是魚肉，吃到魚肉的時候最香。

在去江島的路上，有幾個歐洲人拿著地圖問我路，我跟他們說：“我也是老外。”

2009年4月17日  藤澤

今天午飯在藤澤的一家中華料理。服務員臉長得清瘦，小眼睛，腿很粗，我問在哪點菜，她說在哪都可以。我的斜對面坐著兩個日本女人，正吃著來勁，背對著我的女人穿著粉色毛衫，由于胖，衣服緊箍著身體，后背都被撐得是橫的橢圓形的衣紋；對面的女人一身黑，很尖的下頜。吃飯間她們不時地說話，有時又詭異地笑笑。

這是一間布置得簡簡單單的中國餐館，四面墻上貼著暖白色的壁紙，墻上只掛著兩個扇形的木雕，一塊刻著“一帆風順”，另一塊是“金玉滿堂”，屋頂上的燈也是國內(nèi)燈具城賣的，像喇叭開花形狀的那種，共有8個小燈，中間是一個圓燈。我點了一個韭菜炒雞蛋和一碗米飯。出來20多天，突然想吃炒雞蛋。記得88年去陜北，為了吃盤炒雞蛋，我騎著自行車往返30多里去綏德縣城吃。米飯顯得比日本餐館的硬，韭菜切成小丁，炒的火候是半熟，里面是稀的，我只好拌在米飯里吃。菜炒得有點咸，估計又是按國人的口味做的。我自己炒雞蛋還是炒熟，整個攤成餅的形狀，再放些蔥花。小的時候?qū)W校開運動會，中午帶飯，父母常常是起早給我做炒雞蛋，然后和米飯裝在飯盒里，另外愛吃的是面包、汽水和香腸，記得姥姥常給我買。

我問服務員是哪里人，她說是四川人。這里的飯菜價格和鐮倉、橫濱、東京都差不多，吃一碗米飯加一個炒菜要1000日元左右。

今天早上陰天，我以為下雨，就睡了一個懶覺，醒來快11點了。等到藤澤的時候天陰得更厲害，路上看見一輛老式的內(nèi)燃機車拖著空板車，被我們的車甩在后面，那個機車頭的形狀還是很經(jīng)典的樣子。

藤澤站臺也掛了許多通車“120周年紀念”的小標語，是從新橋到神戶的。我走錯了方向，走到入口，我的車票被退了出來，旁邊的老年站務員告訴我應該是向上去才是出口。

藤澤站的廣場感覺比大船和鐮倉的都要大，四周是高高的商業(yè)樓，右邊的小街道里還有幾個工人在拆房子，從未拆除的部分，里面還是挺新的。